Traitement thermique des billettes d'aluminium Four d'homogénéisation
La partie de revêtement du corps du four adopte une structure économe en énergie entièrement en fibres, qui permet d'économiser de l'énergie d'environ 40 % par rapport au four de type brique.Il est composé de couvertures d'épines à fibres longues de haute qualité comme matières premières et est fabriqué avec un équipement spécial pour obtenir un bon effet de stockage de chaleur.Il est directement fixé sur le clou rond d'ancrage en acier inoxydable de la plaque d'acier de la coque du four.La bouche du four et les pièces faciles à entrer en collision sont en briques réfractaires.Par rapport à d'autres produits, les avantages sont une faible conductivité thermique, une faible capacité thermique, d'excellentes performances contre la corrosion, une résistance aux chocs thermiques et une isolation thermique, ce qui améliore la résistance à haute température de la fibre.Le matériau fibreux réfractaire entièrement à l'acide silicique avec de bonnes performances d'isolation thermique et un poids léger est spécialement traité, ce qui peut empêcher efficacement la conduite et la dissipation de la chaleur dans le four, et a un excellent effet d'économie d'énergie.La porte du four est également constituée de ce matériau.
Le four d'homogénéisation utilise des relais à semi-conducteurs comme éléments de contrôle du chauffage pour la température dans le four.Afin d'assurer l'uniformité de la température dans le four d'homogénéisation, le système de circulation d'air chaud du four d'homogénéisation adopte plusieurs ventilateurs avec un grand volume d'air à utiliser en parallèle.Très petite différence de température.
Principe de fonctionnement : L'équipement est une structure de chariot.La pièce à traiter est placée sur le chariot.Une fois la pièce chargée, le chariot est entraîné dans le four par le moteur de traction du chariot et le four est fermé.Pendant le fonctionnement de l'équipement, la chaleur émise par les éléments chauffants installés des deux côtés du four soufflera l'air chaud vers la pièce à travers le ventilateur de circulation installé sur le dessus du corps du four et le canal intérieur du four, et puis revenez de l'orifice d'aspiration du ventilateur de circulation pour former une circulation d'air chaud.Assure l’uniformité de la température dans le four.Lorsque la pièce atteint la température de processus, la porte du four est ouverte, le chariot est sorti du four, la pièce traitée est déchargée par la grue et une nouvelle pièce est installée pour la prochaine production du four.
Lieu d'origine :Guangdong, Chine
Condition:Nouveau
Taper:Fournaise au gaz naturel
Usage:Homogénéisation
Inspection vidéo à la sortie :Fourni
Rapport d'essai de machines :Fourni
Type de commercialisation :Produit ordinaire
Garantie des composants principaux :1 an
Composants principaux:Moteur
Marque:Machines à cuivres
tension:380v
Puissance (kW) :25000
Garantie:3 années
Points de vente clés :Homogénéisation haute performance
Industries applicables :Usine de fabrication
Emplacement de la salle d'exposition :Aucun
Service après-vente fourni :Pièces de rechange gratuites
Poids:5000
Capacité:20 tonnes
Sortir:Environ.60t/jour
Carburant:GPL
Attestation : CE
Information produit
L'unité de four d'homogénéisation se compose d'un four d'homogénéisation à gaz de 20 tonnes, d'une chambre de refroidissement de 20 tonnes et d'un wagon de chargement composite de 20 tonnes.Il sert à homogénéiser les billettes d'aluminium afin d'éliminer les irrégularités de la composition chimique et l'organisation interne des billettes.Ensuite, les billettes sont refroidies de manière contrôlée dans la chambre de refroidissement pour améliorer les performances de traitement des métaux en vue d'une extrusion ultérieure ou d'autres processus.
Processus technologique :
1. Stockage des matériaux : les billettes sont placées sur le plateau de la plate-forme de chargement des matériaux par la grue ;
2. Chargement du matériau dans le four : le wagon de chargement composite transporte le plateau depuis la plate-forme jusqu'à la porte du four, tandis qu'en même temps la porte du four est levée en position et verrouillée en toute sécurité ;le chariot de chargement entre ensuite dans le four et son dispositif de levage s'abaisse pour placer le plateau sur les supports, le chariot recule, puis la porte du four est fermée et scellée ;
3. Homogénéiser : Une fois la porte du four fermée, la température du four augmente et se maintient rapidement automatiquement selon la courbe technologique d'homogénéisation définie.La différence de température de chaque point à l'intérieur du four est inférieure à ± 5 ℃ pendant le processus d'augmentation de la température. Lorsque la température de l'air du four atteint le point de réglage, selon les exigences de traitement, le ventilateur de circulation change automatiquement de vitesse pour assurer l'uniformité de la température du four ;
Lorsqu'il atteint l'étape de maintien de la température, le nombre de chambres de combustion en fonctionnement ou la quantité d'alimentation en carburant est ajusté automatiquement pour répondre aux exigences d'uniformité de la température du four.
4. Matériau sortant du four : lorsque le processus d'homogénéisation est terminé, le chariot de chargement se déplace vers la porte du four, la porte du four est levée en position et verrouillée en toute sécurité, le chariot de chargement entre dans le four, transporte le plateau et l'envoie à la chambre de refroidissement. .
5. Processus de refroidissement : la voiture en charge se déplace vers la porte de la chambre de refroidissement, la porte de la chambre est ouverte, la voiture en charge entre ensuite dans la chambre, place le plateau chauffé sur les supports et se retire, la porte est fermée, le système de refroidissement rapide commence à refroidir. vers le bas des billettes.Lorsque les billettes sont refroidies à la température requise, le refroidissement par air est adopté, c'est-à-dire que l'air de l'extérieur de la chambre entre via un ventilateur pour refroidir les billettes, l'air chaud est extrait du ventilateur ;
6. Déchargement du matériau : Après le processus de refroidissement, le chariot de chargement entre dans la chambre pour effectuer le plateau et attend le déchargement. Lorsque le déchargement est terminé, la grue récupère les billettes et le cercle suivant commence.
